空军一号世界各国的首脑专机

  1953年美国总统艾森豪威尔乘坐的专机在一次飞行中进入了商用航线，地面管制使用了空军一号的呼号来把它和其他航班区别。自此空军一号被作为美国总统专机的代称，后流传开来成为人类对国家首脑专机的代称。

  先说波兰，因为波兰的空军一号出过大事。2010年4月10日波兰总统和高层们搭乘他们的空军一号（机型为图-154M）去俄罗斯斯摩棱斯克参加卡延惨案70周年纪念活动。当天斯摩棱斯克有大雾，素以作风彪悍著名的俄罗斯空军一架伊尔76运输机当天在斯摩棱斯克两次尝试降落都不成功灰溜溜的转去备降机场了。波兰的空军一号来到后，即使地面管制告知不适合降落，但机组依然强行尝试，结果于10时41分坠毁，机上8名机组人员和总统，总统夫人，总参谋长，国防部副部长，央行行长等88人无一生还。关于这次空难和卡延惨案，本号有文章《波兰的伤心地斯摩棱斯克，两次团灭国家精英的地方》，欢迎翻阅。

  出事后，波兰空军负责要人运输的第36特种航空团被解散，剩下的另一架图-154M和雅克-40都在2011年退役。2016年波兰采购两架湾流G550，2017年又采购三架波音737用于要人运输。2019年编号0110的波音737-800成为新的空军一号投入营运。

  土豪卡塔尔的空军一号不是一架飞机而是一家航空公司。卡塔尔埃米尔航空（Qatar Amiri Flight，民航的卡塔尔航空是Qatar Airways）目前约有20架飞机，包括空客，波音，庞巴迪的豪华专机，更不可思议的是一架C-17。该公司只为卡塔尔政要和王室人员提供专机服务，那架C-17则会执行一些卡塔尔空军不方便出面的国际人道主义救援，对外援助等任务。

  土耳其政府有一支13架固定翼和3架直升机组成的机队。这些飞机包括空客，湾流，庞巴迪和黑鹰。另有一架波音747-8专机是2018年卡塔尔送的。当土耳其总统搭乘某架专机出行时，该机的呼号就会成为共和国一号（Turkish Republic One）。

  乌克兰航空（Ukraine Air Enterprise）是一家1996年成立的国有航空公司，该公司只有一架安-74，一架安-148，一架米-8和一架2010年交付的空客A319CJ。该公司主体业务是政府包机。那架A319CJ则是专供总统和政府要员使用的专机。

  玻利维亚的空军一号是一架达索猎鹰900，购于2010年。另有一架达索隼50作为政府的行政机。

  芬兰没有专门的政府专机，总统和高层出行通常用芬兰空军的三架利尔喷气，又或者从民间航空公司租赁飞机使用。

  法国空军的第60运输中队（Escadron de Transport 60）负责法国政要的运输任务。该中队有一架空客A330-200专机和达索猎鹰行政机，超美洲狮直升机等飞机10多架。当法国总统搭乘某架专机时，该机的呼号就成为科塔姆一号（Cotam001）。在法国总统进行外事访问时，搭乘的通常是那架A330-200。

  英国政府高层和皇室人员专机是A330，A321，Bae146各一架。另有数架直升机可供使用。英女王有一架S-76C作为自己的专机，自1998年开始使用，2009年换了一架新的同型机，注册号G-XXEB。那架A330专机也是世界独一份，除豪华的设施和内饰，它还是一架具有空中加油功能的专机，命名为旅行者，于2016年投入到正常的使用中。在空闲时，它会和英国空军的战斗机进行空中加油演练。

  德国空军的行政运输联队（Executive Transport Wing）负责政府要员运输任务。该中队目前有20架飞机，有5架A310用于军用运输和空中加油，15架空客，庞巴迪，美洲狮用于政府行政和要人运输。2011年两架A340从汉莎航空退役后经改装被用于德国高层远程出访，编号为16+01和16+02。2019年德国订购了三架A350用来替代这两架A340，预计明年可以投入到正常的使用中。

  加拿大空军437运输机中队有5架CC-155北极星用于政府专机。该机是空客A310-300改装而来。其中编号01的是政要专机，另外四架具有空中加油功能，用于普通行政运输和空中加油。

  克罗地亚的政要专机是一架克罗地亚空军的庞巴迪挑战者CL-604，该机于1997年投入到正常的使用中。除担负要人运输，该机也会执行一些民间任务。

  丹麦的王室和要员运输由丹麦空军的四架庞巴迪挑战者CL604担负。除担负行政专机，这几架飞机还担负一般的环境和渔业检测巡逻任务。

  日本航空自卫队有两架专机供日本首相和皇室使用。日本首相出访时通常两架飞机一起出勤，其中一架是后勤和随访人员乘坐。这两架飞机的无线电呼号为日本空军一号和二号。在执行非公务飞行时，这两架飞机的无线成为日本新的空军一号。

  韩国以租用的形式从大韩航空租一架波音747-400作为总统专机。该机经过高度改装，有卫星通信，红外探测，反导弹系统等装备和豪华装修。目前使用的这架波音747于2010年从大韩航空“租来”，2014年续租，今年到期。新的专机已经落实是大韩航空一架序号HL7465的波音747-4B5。今年3月已经飞抵德国进行改装，预计11月可以投入使用。

  印度目前的专机是两架波音777-300ER，呼号空中一号。这两架波音777刚在2020年11月投入使用，取代之前的波音747专机，空中一号由印度空军的飞马中队营运。除其他几个国家总统专机有的反防空导弹的自卫能力，空中一号还具有抗核爆辐射和电磁脉冲的能力。总体性能与美国的空军一号相当。

  俄罗斯目前的座驾是两架伊尔-96-300PU，该机由俄罗斯国家运输公司（Russia State Transport Company）营运。机上除设有办公室，会议室，指挥中心，还有起居室和健身室等设施，据说还有独立的逃生舱。

  美国总统目前使用的专机是两架VC-25A,在搭载总统时的呼号为空军一号。VC-25A由波音747-200B改装而来，1990年投入到正常的使用中。2016年波音获得合同生产新的总统专机VC-25B，新机由波音747-8改装，总费用达50亿美元。VC-25B目前仍在生产，预计2024年投入使用。

  意大利空军的31联队营运着三架空客A319，三架达索猎鹰900，两架猎鹰50和两架阿古斯塔AW139。这些专机除供意大利总统和政要使用，还要为教皇服务，这在世界上也是独一份了。

  以前以色列政要出访都是从以色列航空有限公司租一架客机来做专机。2016年以色列从澳大利亚航空买了一架波音767-338ER来进行改装作为专机。该机被命名为锡安之翼（Wing of Zion），原计划改装花费1.15亿美元，但到2019年11月改装完毕已经超支50%，引发以国内批评。考虑到现环境下经济情况不佳，以色列政府已经下令暂时停飞该机。

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